În urm\u0103 cu trei s\u0103pt\u0103mâni, c\u0103zut prad\u0103 timpilor de a\u015fteptare întin\u015fi la extrem, unul dintre ‘jd\u0103miile de dependen\u0163i Metrorex a pus mâna pe tastatur\u0103 \u015fi, dup\u0103 ce \u015fi-a în\u015firat ofurile, a dat cu mailul direct la surs\u0103. Iat\u0103 \u015fi textul:<\/p>\n
"Buna ziua,<\/em><\/p>\n Ma numesc C. U. si locuiesc in piata Gorjului. Folosesc metroul zi de zi pentru a ajunge la serviciu. Vreau sa va aduc la cunostinta ca in ultima vreme timpii de asteptare in statii si intre statii au devenit exagerat de mari. De exemplu, astazi(19.01.2009) am plecat la ~9:05 din statia Gorjului si am ajuns la eroilor la 9:35, aproape o jumatate de ora pentru 3 statii. Timp in care nimeni nu ne anunta nimic, nici ca trenul are intarziere, nici ca sunt probleme, nici ca s-a produs vreun accident. Mi se pare absolut intolerabil, mai ales in conditiile in care Metrorex nu are pierderi precum ratb(la metrou mai greu intri fara sa platesti si in general lumea cumpara cartele si abonamente de calatorie).<\/em><\/p>\n Mai mult decat atat, cartierul Militari a cam ajuns bataia de joc a Metrorex. Desi sunt foarte multi calatori din cartierul militari, trenurile din militari nu au prioritate. Zilinic sute de oameni din acest cartier valseaza dintr-un metrou in altul, pt ca cealalta magistrala sa nu aiba intarzieri. In plus, avem si cele mai vechi garnituri de metrou. Noi nu platim la fel?<\/em><\/p>\n De asemenea, personal nu inteleg de ce mecanicii de tren trebuia sa mearga neaparat impreuna? Va spun ca de multe ori sunt intarzieri datorita "ceremoniei" de schimbare a comenzii in statia eroilor. Pentru ca unul din mecanici sa ajunga de la un capat al peronului la altul, are nevoie de 2-3 minute, asta in functie de marimea burtii sau a gentii ce o cara de fiecare data(nu i-am vazut niciodata alergand de la un cap la altul). In tot acest timp noi asteptam si induram. De ce nu pot sta unul in primul vagon, iar celalalt in ultimul? Am scapa astfel de 2-3 minute intarziere\/tren. Nu e nevoie ca ei sa fie in acelasi vagon ca sa observe tacticos de fiecare data inchiderea corecta a usilor. Cum? Simplu: cel din primul vagon se uita in oglinda, iar cel din ultimul vagon face semn ca totul e ok.<\/em><\/p>\n Astazi am observat ca la statia eroilor s-a repus in functiune schema cu un singur metrou de militari care intra in statie. Se foloseste o singura linie, un singur sens intre statia Politehnica si statia Eroilor. Ati mai incercat aceasta optimizare si in trecut si nu a avut succes. Daca aveti nevoie de optimizari, sa stiti ca tara colcaie de programatori. De fapt, orice elev de liceu cu profil de informatica, are de facut teme acasa cu optimizarea traficului feroviar intr-o statie. Exista chiar algoritmi destul de cunoscUTI care rezolva astfel de probleme.<\/em><\/p>\n O alta idee: va multumim mult pentru televizoarele din statii. Pe langa reclame, asteptam cu interes ziua in care veti afisa informatii de genul "Metroul spre Eroilor va sosi in 35 de secunde. Va dorim o zi buna".<\/em><\/p>\n Pe final, considerand ca vorbesc in asentimentul multura dintre clientii dvs, va rog respctuos sa luati masuri in vederea reducerii timpilor de asteptare la metrou. Altfel, intr-o buna zi, vom ceda nervos.<\/em><\/p>\n Astept cu interes raspunsul dvs, daca se poate as dori chiar un nr de inregistrare pentru cererea\/sesizarea mea.<\/em><\/p>\n Multumesc!<\/em><\/p>\n Cu stima, PS: Stiu ca Metrorex nu depinde inca de primaria generala, speram ca va intra sub autoritatea acesteia cat de curand, dar pentru a pastra o nota de seriozitate am trecut la cc si adresa domnului primar general."<\/em><\/p>\n <\/p>\n R\u0103spunsul a întrârziat s\u0103 apar\u0103 dar, într-un final, a izbutit s\u0103 g\u0103seasc\u0103 \u015fi calea înd\u0103r\u0103t; abia ast\u0103zi. Doamnelor, domnilor… r\u0103spunsul(!) :<\/p>\n <\/p>\n "Stimate Domnule C. U., Suntem con\u015ftien\u0163i de faptul c\u0103 frecven\u0163a actual\u0103 a trenurilor, în special pe Mag. 1+3, nu asigur\u0103 întotdeauna satisfacerea optim\u0103 a traficului de c\u0103l\u0103tori care a crescut în permanen\u0163\u0103 în ultimul timp. Ne str\u0103duim s\u0103 asigur\u0103m, pe aceast\u0103 magistral\u0103, cel pu\u0163in intervalele planificate (6-7 minute pentru orele de vârf \u015fi 9-10 minute în rest) care, trebuie s\u0103 recunoa\u015ftem, uneori nu sunt suficiente pentru a prelua în mod corespunz\u0103tor un trafic de c\u0103l\u0103tori aflat într-o continu\u0103 cre\u015ftere. Sunt îns\u0103 intervalele pe care le putem sus\u0163ine din punct de vedere tehnic \u015fi financiar, cu resursele pe care le avem la dispozi\u0163ie. \nÎn concluzie, nu trebuie decât s\u0103 mai a\u015ftept\u0103m pu\u0163in. Exact cum facem \u015fi la metrou… În urm\u0103 cu trei s\u0103pt\u0103mâni, c\u0103zut prad\u0103 timpilor de a\u015fteptare întin\u015fi la extrem, unul dintre ‘jd\u0103miile de dependen\u0163i Metrorex a pus mâna pe tastatur\u0103 \u015fi, dup\u0103 ce \u015fi-a în\u015firat ofurile, a dat cu mailul direct …<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[96],"tags":[351,601,643,2072,2803],"class_list":["post-1349","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-frustrari-din-cartier","tag-asteptare","tag-calator","tag-capitala","tag-metrorex","tag-reclamatie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistacioburi.ro\/revistacioburi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1349","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistacioburi.ro\/revistacioburi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistacioburi.ro\/revistacioburi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistacioburi.ro\/revistacioburi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistacioburi.ro\/revistacioburi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1349"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistacioburi.ro\/revistacioburi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1349\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistacioburi.ro\/revistacioburi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1349"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistacioburi.ro\/revistacioburi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1349"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistacioburi.ro\/revistacioburi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1349"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nC. U. (un umil calator de zi cu zi).<\/em><\/p>\n
\nUrmare sesiz\u0103rii dvs. înregistrat\u0103 la METROREX cu nr. M01\/520\/19.01.2009 v\u0103 facem cunoscute urm\u0103toarele:<\/p>\n
\nA\u015fa cum am precizat \u015fi în comunicatele noastre oficiale, pe aceast\u0103 magistral\u0103 exist\u0103 un factor perturbator important reprezentat de lucr\u0103rile de modernizare a instala\u0163iilor de control al traficului, care se desf\u0103\u015foar\u0103 la ora actual\u0103 pe tronsonul Basarab – Dristor 2. Sunt lucr\u0103ri strict necesare care au ca scop tocmai îmbun\u0103t\u0103\u0163irea gradului de confort al transportului cu metroul \u015fi pe Magistrala 1+3. Din cauza acestor lucr\u0103ri este afectat\u0103 \u015fi circula\u0163ia pe tronsonul Eroilor-Industriilor datorit\u0103 necesit\u0103\u0163ii compatibiliz\u0103rii a dou\u0103 sisteme func\u0163ionale diferite. Datorit\u0103 unor m\u0103suri suplimentare de siguran\u0163a circula\u0163iei, sunt posibile sta\u0163ion\u0103ri prelungite ale trenurilor în sta\u0163ii, astfel încât pot ap\u0103rea perturb\u0103ri temporare de la graficul planificat. Perturb\u0103rile ini\u0163iale se amplific\u0103 în lungul tronsonului unde, datorit\u0103 aglomera\u0163iei de la orele de vârf, sta\u0163ion\u0103rile în sta\u0163ii dep\u0103\u015fesc valorile planificate, rezultând o aglomerare accentuat\u0103 a trenurilor. Este o situa\u0163ie temporar\u0103, pe care ne str\u0103duim s\u0103 o gestion\u0103m cât mai bine, prin intermediul Regulatorului de circula\u0163ie, care face eforturi s\u0103 asigure o reechilibrare cât mai bun\u0103 a intervalelor de circula\u0163ie, cu resursele disponibile în acel moment.(trenuri de rezerv\u0103), astfel încât distorsiunile s\u0103 fie cât mai mici. Între varianta întreruperii totale a circula\u0163iei metroului pe Mag. 1+3, chiar \u015fi pentru o perioad\u0103 mai scurt\u0103 de timp necesar\u0103 pentru efectuarea lucr\u0103rilor \u015fi varianta men\u0163inerii în func\u0163iune a acestui mijloc de transport în condi\u0163ii mai anevoioase, s-a optat evident pentru a doua variant\u0103.
\nNe cerem scuze pentru disconfortul creat publicului c\u0103l\u0103tor în aceast\u0103 perioad\u0103 de timp \u015fi suntem convin\u015fi c\u0103 odat\u0103 cu finalizarea moderniz\u0103rilor circula\u0163ia trenurilor se va ameliora sim\u0163itor, cu intervale între trenuri care s\u0103 asigure un confort corespunz\u0103tor. Odat\u0103 cu finalizarea lucr\u0103rilor, se vor crea premizele ca circula\u0163ia pe rela\u0163ia Linia de Centur\u0103-Industriilor s\u0103 se desf\u0103\u015foare f\u0103r\u0103 a mai fi necesar\u0103 transbordarea de la Eroilor \u015fi N.Grigorescu, iar intervalul de circula\u0163ie pe tronsonul N.Grigorescu-Eroilor va sc\u0103dea semnificativ. Sper\u0103m de asemenea ca s\u0103 avem fondurile necesare pentru a putea finaliza \u015fi modernizarea parcului de trenuri, ceea ce va sigura un confort sporit tuturor c\u0103l\u0103torilor care utilizeaz\u0103 tranportul cu metroul.
\nCu respect,
\n––––––––––––––––––––––––––––
\nC.N."<\/em><\/p>\n
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"